飞机将转换为动力推进系统，过去不耐用的活塞发动机，将更为耐用强劲; 飞机的维护频率将增至4000 小时(涡桨发动机为4000小时)从而使利润增加，维护后可重新使用，可节省大量燃油。该发动机在T.A.T.103 的框架内设计，有20个气缸，功率将达4000千瓦。